مجله مکسس

موفقیت تایر VS5 مکسس در آزمون های AMS آلمان

تفاوت میان لاستیک های سواری و باری

حرف "p" که در مقابل سایز تایر نمایش داده میشود نشانگر این است که تایر از نوع سواریست. لاستیک های سواری  برای وسایل نقلیه مسافربری به کار میروند. وسایل نقلیه مسافربری شامل: سواری، کوپه، مینی ون و شاسی بلندها هستند. این مجموعه هم چنین میتواند شامل کامیون‌هایی باشد که بارهای سنگینی را حمل نمی‌کنند و یا بر روی جاده‌های شنی حرکت نمی‌کنند. اگر حروفی در مقابل سایز تایر نباشد این تایر برای وسایل نقلیه مسافربری مورد استفاده قرار [...]

اثر نیتروژن بر فشار باد تایر

لاستیک ها طوری طراحی شده اند تا در یک فشار هوای خاص بتوانند  وزن وسیله نقلیه شما را به بهترین شکل تحمل کنند . اگر بتوانید فشار باد تایر خود را همیشه تنظیم کنید تایر شما طول عمر بیشتری خواهد داشت . از آنجایی که مولکول های نیتروژن بزرگتر از مولکول های اکسیژن هستند نیتروژن به اندازه ی اکسیژن و هوای معمولی به راختی از تایر خارج نمیشود. در نتیجه مزایای اصلی نیتروژن عبارتند از : -        لاستیک [...]

تفاوت میان تایرهای زمستانی و تایرهای چهار فصل در چیست؟

فناوری ساخت تایرهای مکسس با توجه به نوع خودرو، شرایط جاده، نوع رانندگی و از همه مهم‌تر دما تغییر می‌کند. مهم‌ترین تفاوت تایرهای چهار فصل و زمستانی با چشم قابل رویت نیست. ترکیب لاستیک، با فاصله زیاد، مهمترین عامل در افزایش چسبندگی تایرهای زمستانی است. عامل مهم بعدی، طرح گل و یا الگوی تایر است. ترکیب رویه لاستیک مکسس برای هوای سرد در هوای سرد و دمای پایین، تایرهای چهارفصل و تایرهای تابستانی بسیار بیشتر از تایرهای زمستانی خشک و سفت [...]

ساختار و مواد تشکیل دهنده‌ی لاستیک مکسس را بهتر بشناسید

در این بخش به این موضوع می‌پردازیم که تایر مکسس از چه موادی و از کدام بخش‌ها تشکیل شده است. 1. دیواره متشکل از یک ورقه لاستیکی فشرده است که از بخش‌های داخلی در برابر عوامل جوی و صدمات ناشی از ساییدگی محافظت می‌کند. دیواره و آج خارجی‌ترین سطح تایر را تشکیل می‌دهند. در ساختمان تایر مکسس چهار نوع کائوچو و دو ماده پُر کننده – کربن سیاه و سیلیکا- به کار رفته است. دیواره سراسر تایر کشیده می‌شود و طوقه [...]